锐程PLUS为什么不建议买
锐程PLUS是一款中型车 ，虽然价格实惠 ，但是其配置一般，外观也不够吸引人，因此不建议购买。锐程PLUS的定位是一台中型车 ，是长安在售轿车中等级最高的车型 。虽然锐程CC的售价相对较低 ，但是其保值率偏低，这使得很多想购买中型车但预算不足的消费者望而却步 。
支撑性不足。底盘虽然软的舒服 ，但是随之而来的就是支撑性不足的问题 ，时速稍微高点过高速匝道的时候，能明显感觉到车身侧倾 ，谈不上操控 ，不少网友戏称像是在船一样晃来晃去，当然这个说法过于夸张了。噪音控制表现一般 。
综合性能 锐程Plus在百公里加速时间、制动性能 、噪音值以及油耗等方面 ，都展现出了与同级车型不相上下的水平 。这些性能指标的优秀表现 ，使得锐程Plus在驾驶体验上能够给予驾驶者足够的信心和舒适感。
只是以目前的国内汽车市场竞争程度来看，确实也非常大 ，尤其是从新能源车型开始不断下探门槛之后 ，燃油车也不得不受到这些因素的影响跟着降价，从特斯拉 、比亚迪、零跑先后降价，再到湖北东风系车型补贴 ，即便是很多人没有买其他车型 ，现在也开始进入观望的状态，锐程PLUS的销量自然也不太容易有好的表现 。
空间方面 ，车辆底盘低 。空间方面。长安锐程plus车内空间较小 ，尤其是第二排座椅，乘客的腿部空间有些拥挤 ，长时间坐车会感到不舒服 ，销量不如逸动plus 。车辆底盘低 。长安锐程plus车辆底盘较低，车身离地间隙较小 ，适应性较差 ，对于复杂路况的应对能力也不够强，销量不如逸动plus。
锐程plus的销量低迷 ，主要是因为其价格过高 ，配置一般，外观也不够吸引人 。这些因素共同导致了消费者对其购买意愿的降低 。首先，价格过高是影响锐程plus销量的主要原因之一。与其他同级别车型相比 ，锐程plus的价格明显偏高 ，这使得很多消费者望而却步 。
锐程plus属于什么档次
1、锐程PLUS是一款中型车，虽然价格实惠 ，但是其配置一般 ，外观也不够吸引人，因此不建议购买 。锐程PLUS的定位是一台中型车 ，是长安在售轿车中等级最高的车型。虽然锐程CC的售价相对较低 ，但是其保值率偏低，这使得很多想购买中型车但预算不足的消费者望而却步。
2 、锐程Plus被归类为中等档次的车型 。锐程Plus在多个方面展现出了其作为中等档次车型的实力 。以下是对其详细的分析：综合性能 锐程Plus在百公里加速时间 、制动性能、噪音值以及油耗等方面 ，都展现出了与同级车型不相上下的水平。
3 、锐程plus属于紧凑级轿车中的主流档次车型 。 从价格方面来看 ，其定价通常处于紧凑级轿车的常见区间，一般在10万到15万左右 ，这个价格范围符合大多数消费者对于该级别车型的心理预期 ，能满足不少家庭的购车预算 。
4 、锐程plus定位为紧凑型轿车，在汽车市场中属于主流家用车档次。 价格方面，其售价通常处于10万左右的区间 ，这个价位符合大多数普通家庭的购车预算 ，能满足日常通勤、家庭出行等基本需求 。
5 、虽然从定位来看，锐程PLUS属于紧凑型车 ，但车长达到4800mm ，且有着2770mm的车身轴距，使其具备了中型车的外在档次 。此外车尾造型同样有着不低的品牌识别度 ，造型别致的贯穿式尾灯组合 ，灯壳表面还进行了黑化处理，搭配下包围两侧的镀铬双边双出排气布局 ，可谓凸显出浓郁的运动气息。
6 、躺在摇篮的椅上 ，望着门外的美景，这种安逸的生活如此美好 ，但往往只会出现在影视作品中 ，而忙碌奔波生活的都市青年，这种“向往的生活”显然是一种奢侈，甚至于在高强度、快节奏的生活下 ，上下班的路程都成了“煎熬 ” 。
10万级别国产车多内卷?锐程PLUS产品越级,但销量下滑
国产车内卷已经不是什么新鲜事了 ，毕竟国产车这些年要一直在冲击合资车，在这过程中内卷是自然产生的 ，不过要说国产车内卷到什么程度 ，看看现在的10万元级别车型产品力有多强大家就清楚了 。锐程PLUS作为长安旗下的一款越级车型，无论是空间还是动力都有不错表现 ，但即便如此锐程PLUS的销量还是持续下滑。
配置方面 ，拿两款车型的顶配版本为例，长安锐程PLUS旗舰型指导售价129万元 ，亮眼的独有配置为车道居中保持 、540°透明底盘 、AR-HUD增强现实抬头显示、唇语识别功能以及运动风格座椅 ，这些都是艾瑞泽8所不具备的，像透明底盘 、AR-HUD还是十分越级且相当实用的配置 。
汽车行业向前的同时 ，少不了各品牌之间的“内卷 ” ，无论是产品实力还是价格 、服务，都成为了“卖点” 。而长安锐程PLUS、艾瑞泽8以及影酷都有着不错的产品实力，再加上车辆购置税减半政策的推进 ，或许能进一步促进销量。最后 ，你认为这三款车值得购买吗？欢迎下方留言评论。
锐程plus为什么不好卖
锐程plus为什么不好卖 锐程plus的销量低迷，主要是因为其价格过高 ，配置一般 ，外观也不够吸引人 。这些因素共同导致了消费者对其购买意愿的降低 。首先，价格过高是影响锐程plus销量的主要原因之一。与其他同级别车型相比 ，锐程plus的价格明显偏高 ，这使得很多消费者望而却步 。
空间方面，车辆底盘低 。空间方面。长安锐程plus车内空间较小 ，尤其是第二排座椅 ，乘客的腿部空间有些拥挤，长时间坐车会感到不舒服 ，销量不如逸动plus 。车辆底盘低 。长安锐程plus车辆底盘较低 ，车身离地间隙较小，适应性较差，对于复杂路况的应对能力也不够强 ，销量不如逸动plus。
锐程plus贵不好卖 。汽车价格太贵了 ，而且它的配置又一般，同时外观也比较的难看 ，消费者也是不想购买的 ，所以这个销量就始终上不去了 。
长安锐程plus为什么停产
1、长安锐程PLUS在11-12月暂时停产的原因是为了调整热销车型配置的产量，而并不是停产。这款车的领航版标配同级最大全景天窗 ，透光面积达0.5㎡ ，可实现多种控制方式，为承载用车场景创造更多可能 。不仅视野开阔 ，通风和透光效果良好 ，更创造了舒适的驾乘体验 。
2 、该品牌型号汽车停产原因是为了热销车型配置的产量。根据思步爱车网查询得知，长安锐程plus停产的原因是为了优先生产热销车型的配置 ，以满足市场需求。这种策略有助于提高公司的产能利用率 ，并确保热销车型的供应稳定 。
3 、锐程PLUS是一款中型车，虽然价格实惠，但是其配置一般 ，外观也不够吸引人 ，因此不建议购买 。锐程PLUS的定位是一台中型车，是长安在售轿车中等级最高的车型。虽然锐程CC的售价相对较低 ，但是其保值率偏低 ，这使得很多想购买中型车但预算不足的消费者望而却步 。
4、配置上，一般会配备诸如多功能方向盘 、倒车影像 、自动驻车等常见且实用的配置 ，能为驾驶者提供便利 ，提升驾驶体验 。 动力表现也能满足日常驾驶，提供多种动力选择 ，可适应不同消费者对动力的需求。 外观设计上 ，具有时尚感，能吸引不少年轻消费者的目光 。
5、空间上 ，它有着较为宽敞的内部空间 ，能为乘客提供舒适的乘坐感受，尤其是后排空间对于家庭出行来说比较充裕，这是紧凑级轿车的一个重要特点 。 配置上 ，锐程plus配备了一系列实用的配置 ，像智能互联系统 、安全辅助驾驶功能等，能满足日常驾驶中的多种需求 ，在同级别车型中具有一定的竞争力。
6 、锐程CC（部分市场已停售）：曾主打运动风格 ，现逐步被锐程PLUS替代 。新能源车型 逸动EV：纯电动版本，续航约400-500公里（具体因版本而异） 。 逸动PHEV：插电混动车型 ，兼顾燃油经济性和长续航。补充说明：长安近年侧重SUV和新能源布局 ，轿车产品线更新较慢，部分老款可能逐步退出市场 。
为什么长安锐程plus销量不如逸动plus
空间方面 ，车辆底盘低 。空间方面。长安锐程plus车内空间较小 ，尤其是第二排座椅，乘客的腿部空间有些拥挤 ，长时间坐车会感到不舒服 ，销量不如逸动plus。车辆底盘低 。长安锐程plus车辆底盘较低，车身离地间隙较小，适应性较差 ，对于复杂路况的应对能力也不够强 ，销量不如逸动plus 。
价格也不算贵，可是销量远不如长安逸动PLUS ，消费者不这样选择 ，主要还是锐程CC没有搭载蓝鲸系列发动机，不过随着锐程CC蓝鲸系列车型上市 ，相信这个数据就有很大的变动。
其变速箱匹配的是长安研发的7挡湿式双离合 ，这一组合的低扭爆发力远超锐程CC，也就是说低速加速感更强且车速更高 。
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