雷克萨斯的首款纯电动车型来了
价格定位：雷克萨斯UX300e纯·悦版作为雷克萨斯旗下首款纯电动车型的入门版本，售价为32万元。这一价格定位在紧凑型SUV市场中属于中高端水平 ，但考虑到雷克萨斯品牌的豪华定位以及电动车的特殊性 ，这一价格相对合理 。
雷克萨斯，是全球知名的豪华汽车品牌 。在新能源汽车肆起的当下 ，雷克萨斯终于推出了首款电动车型——雷克萨斯UX新能源。其实 ，此车在去年广州车展上就已亮相，那时候就引起了网友的热议 。这次 ，新车终于正式上市 ，该车售价32-35万元 。
国产计划落地：有望成为雷克萨斯首款国产化车型 随着雷克萨斯（上海）新能源有限公司的成立以及上海市政府与丰田汽车公司正式签署战略合作协议，雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发生产公司正式落地。
雷克萨斯UX新能源测评,204马力,纯电续航里程400KM
1、价格定位：雷克萨斯UX300e纯·悦版作为雷克萨斯旗下首款纯电动车型的入门版本 ，售价为32万元 。这一价格定位在紧凑型SUV市场中属于中高端水平 ，但考虑到雷克萨斯品牌的豪华定位以及电动车的特殊性，这一价格相对合理 。
2、此外 ，纯电动UX 300e可对电池芯 ，电池包以及总电压实现三重监控，同时辅以电池温度管理系统，有效提升电池循环寿命以及安全性。整个试驾过程中 ，能够感受到雷克萨斯UX300e的“谨慎可靠” 。
3 、在2019广州车展上 ，雷克萨斯首款纯电动车型—UX 300e正式全球首发，新车定位紧凑型SUV ，搭载前置电机 ，最大功率204马力，NEDC综合续航里程为400km ，最新消息新车将于本月26日上市 。外观方面 ，雷克萨斯UX 300e和燃油版车型区别不大，只是家族标志性的纺锤形进气格栅 ，作为电动车进行了全封闭设计。
4 、新车于2020年4月26日正式上市 ，全系共有2款车型，售价分别为320万元和350万元 。UX300e基于e-TNGA架构打造 ，外形内饰上几乎完全保留了UX系列的设计 ，动力系统采用最大功率150kW（204PS）的驱动电机，综合续航里程400km 。
5、动力方面，雷克萨斯UX 300e搭载的前置电动机最大功率为204马力 ，峰值扭矩为300牛米 ，匹配容量为53千瓦时的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为400公里。
6 、近日 ，我们从相关渠道获悉 ，雷克萨斯UX300e车型或将4月26日正式国内上市，新车采用纯电动驱动 ，综合工况续航里程或超过400km。作为一款纯电动汽车 ，新车配备了来自丰田的永磁同步电机，其最大功率150kW（204PS） ，峰值扭矩300N·m 。
纯电SUV,售价37万起竞争蔚来ES6?解析雷克萨斯RZ
1 、本土化纯电SUV：内部代号为501 ，轴距为2850mm，主要对标蔚来ES6 。其双电机四驱版功率高达480马力 ，续航里程达到650km ，预售价在32万-38万元之间。这款车型旨在满足消费者对高性能纯电SUV的需求 。行政轿车：内部代号为602，尺寸接近雷克萨斯LS 。
2、年5月16日，蔚来6系SUV双子星——智能电动全能SUV新ES6和智能电动轿跑SUV新EC6携手进阶上市。新ES6整车购买起售价为338 ，000元 ，若采用BaaS电池租用方案购买，起售价为268 ，000元；新EC6整车购买起售价为358 ，000元，采用BaaS电池租用方案购买 ，起售价为288 ，000元 。
3 、例如，注重油耗和豪华感的消费者可以选择雷克萨斯NX；需要大空间和实用性的消费者可以考虑上汽大众途昂；追求纯电驾驶体验和科技感的消费者则可以考虑蔚来ES6 。
4 、如果大家有什么建议 ，可以提出 ，我们一起逐步完善这个栏目，一起参与建设 ，共同进步。 这一期 ，我们选择的品牌是「蔚来」 。 众所周知，在蔚来 2019 年的销量中，蔚来 ES6 起到了功不可没的作用 ，从 8 月的接近 2000？台 ，到连续三个月的交付超过 2000？台，这对于 40？万左右的新能源车型已经算成功了 。
纯电汽车同质化探秘:价格相差十几万,真的有本质区别吗?
1、凡事有利有弊 ，关键在于你如何看待。从积极的一面来说 ，便宜的车也能享受到和更贵的车相同的技术 。对电动车来说，这种“相同 ”显然更重要 ，比如电池 、电池管理系统 、电机 ，甚至包含电池安全、车身结构 。这是电动车同质化区别于燃油车同质化最重要的地方。
2 、然而，在20万级的主流价格区间 ，已然呈现出明显的技术路线分化：纯电车型受制于电池成本与补能效率 ，难以在 20 万内实现续航与性能的平衡；增程车型则因增程器效率不足 、纯电续航过短，陷入“有电是电车、没电是油车 ” 的体验困境。 能够同时提供两种动力形式且核心技术均具备显著优势的车型 ，可以说屈指可数 。
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