赛科龙RX6这款车靠谱吗?
宗申赛科龙RX6拉力摩托车总体上还不错 ，与价格很贵的那些进口车当然没法比 ，它们不是一个档次的产品，但与国内同类 、同价位的摩托车相比 ，宗申的这款赛科龙RX6还是不错的 ，宗申也是国内较早开始研发拉力摩托车的厂家，而且作为国产一线知名品牌 ，它的总体实力还是比较强的 ，至少比那些杂牌车和简单拼装的品牌强得多 。
这主要是因为这款车的车身结构更倾向于公路巡航的乘坐需求 。它的前后17英寸铝合金车轮可以证明这一说法。谁的硬派ADV或拉车会采用这种设计？所以，即使SEkelonRX6的车身很大 ，座椅高度达到820毫米 ，也确实是一款名副其实的SUV，后期主要使用范围依然是轻骑摩托车和公路骑行 。
而赛科龙RX6的极速成绩，根据厂商宣布的数据 ，是180KM/H ，如下图 。
赛科龙RX6休旅摩托车，基本上处于国内同类 、同档摩托车的顶级水平。这个650CC排量级别的摩托车国内本来就很少 ，而大品牌的就更少了 。赛科龙作为宗申摩托旗下的高端品牌 ，它的RX6各方面都不错，与其他如春风650等基本相当 。
RX6是赛科龙2021年及今后一段时间的主打产品。这款车在宗申的新品发布暨商务年会上首次亮相 ，并在北京展上与广大用户见面 。随后 ，宗申组织了全行业规模空前的长途测试活动《大国风光》，这个活动的亮点是宗申研发中心的高管和主力工程师都参与了长途骑行 。赛科龙是宗申旗下一个定位高端产品的品牌。
赛科龙RX6能跑长途嘛?
1、RX6是赛科龙2021年及今后一段时间的主打产品。这款车在宗申的新品发布暨商务年会上首次亮相 ，并在北京展上与广大用户见面 。随后 ，宗申组织了全行业规模空前的长途测试活动《大国风光》，这个活动的亮点是宗申研发中心的高管和主力工程师都参与了长途骑行 。赛科龙是宗申旗下一个定位高端产品的品牌。
2 、续航能力：大油箱设计（普遍15-30L） ，单次续航可达400-600公里 。 舒适性：直立坐姿减轻腰部压力 ，风阻保护较好（如加高风挡） 。 代表车型：宝马R1250GS 、本田CRF1100L Africa Twin。巡航车型（适合公路长途） 舒适优先：低坐高、宽大座椅，适合长时间公路骑行 。
3 、这主要是因为这款车的车身结构更倾向于公路巡航的乘坐需求 。它的前后17英寸铝合金车轮可以证明这一说法。谁的硬派ADV或拉车会采用这种设计？所以，即使SEkelonRX6的车身很大 ，座椅高度达到820毫米 ，也确实是一款名副其实的SUV，后期主要使用范围依然是轻骑摩托车和公路骑行 。
4 、赛科龙RX6休旅摩托车 ，基本上处于国内同类、同档摩托车的顶级水平 。这个650CC排量级别的摩托车国内本来就很少 ，而大品牌的就更少了。赛科龙作为宗申摩托旗下的高端品牌，它的RX6各方面都不错 ，与其他如春风650等基本相当 。
5 、铃木V-Strom 1050：有着不错的燃油经济性 ，续航里程可观 。其发动机运转平顺，能提供稳定动力 ，在长途探险中可减少燃油消耗 ，延长续航里程。 雅马哈Tenere 700：具备一定的续航能力，发动机性能可靠。其车架设计合理 ，骑行姿态舒适 ，在长途骑行中能保持较好状态，有助于维持续航 。
跟其他国产车比,赛科龙新出的RX6可靠不?
1 、宗申赛科龙RX6拉力摩托车总体上还不错，与价格很贵的那些进口车当然没法比 ，它们不是一个档次的产品 ，但与国内同类、同价位的摩托车相比，宗申的这款赛科龙RX6还是不错的 ，宗申也是国内较早开始研发拉力摩托车的厂家 ，而且作为国产一线知名品牌，它的总体实力还是比较强的 ，至少比那些杂牌车和简单拼装的品牌强得多 。
2、赛科龙RX6休旅摩托车 ，基本上处于国内同类 、同档摩托车的顶级水平。这个650CC排量级别的摩托车国内本来就很少，而大品牌的就更少了 。赛科龙作为宗申摩托旗下的高端品牌 ，它的RX6各方面都不错 ，与其他如春风650等基本相当 。
3 、而赛科龙RX6的极速成绩，根据厂商宣布的数据 ，是180KM/H ，如下图。
4、即使是同样排量的双缸发动机也还是不如这款RX6，所以这款动力总成的硬实力还是很明显的 。至于SEkelonRX6的其他方面，综合来看会非常有优势 。轴距1450mm ，整备质量215kg ，最小离地间隙170，油箱容积22L。
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