奇瑞a3什么时候上市
第一代奇瑞A3：两厢版：最早于2008年9月26日正式上市，最初推出6L和8L两种排量的车型 。 三厢版：随后在2008年10月推出 ，进一步完善了产品线 。改款车型：2010年 ，奇瑞对A3进行了小改款，优化了部分配置和外观细节 ，并继续提供两厢和三厢版本。
奇瑞A3首次上市时间为2008年9月26日 。以下是关于奇瑞A3上市时间的详细解首次上市时间：奇瑞A3作为一款备受关注的车型 ，首次于2008年9月26日正式上市 。这一时间点标志着奇瑞A3正式进入市场，为消费者提供了全新的选择。新款上市时间：在首次上市后的几年里，奇瑞A3不断进行改进和升级。
这款车于2008年上市 ，有两厢版和三厢版 。奇瑞A3由意大利宾夕法尼亚州设计 。它的整体外观比较流畅 ，两厢版的屁股比较圆润。奇瑞A3的轴距为2550mm，三厢版的车身长度只有4352mm 。较短的轴距和车身长度使得它的后排空表现不佳 ，这也是硬伤 。2002009款奇瑞A3只有中高端车型配备ESP。
车辆种类为A类乘用车 ，型号为SQR7180M117，上市时间在2008年9月 ，购买价格为53万元 。在安全配置上 ，该车型提供了驾驶员和前排乘员的正面安全气囊 、侧面安全气囊 、安全带预张紧器、安全气帘和安全带限力器，还具备驾驶员侧安全带提醒装置及视觉和听觉提醒功能 。
mm。根据汽车之家奇瑞a3参数配置信息 ，奇瑞a3最小离地间隙为157mm 。作为奇瑞汽车2008最重要的新车 ，于2008年9月26日正式上市 。奇瑞A3先期上市6L车型，将有标准型 、舒适型和精英型三个配置 ，后续发布了8L和0L ，预计起售价在5万元左右。
月12号上市的A3 改款，性价比很高 。安全 、油耗、操控、内饰 、外观各方面均不错 。配DVVT发动机 、有自动、ESP 、独立悬挂 、刚用料扎实、天窗。工信部油耗5。7---10万的价格 。13万的配置 。20万的安全。
我想买车,一直纠结于捷达跟奇瑞A3,不知道买哪个好,请行家给点评一下2款...
1 、买车安全第一，省油第二 。主动 、被动撞 ，血比油贵 ，选一体成型骨架 8月12号上市的A3 改款，性价比很高 。安全、油耗 、操控 、内饰、外观各方面均不错。配DVVT发动机 、有自动 、ESP、独立悬挂、刚用料扎实 、天窗 。工信部油耗5 。7----10万的价格。13万的配置 。20万的安全 。
2 、我是一个极度关注A3车的人 ，所以我知道这款车的优缺点 ，不像某些人只知道喊某某车不好的人，却说不出足够理由的人 ，才最像托。
3、总之A3给人的感觉是 ，针对这个价位来说，大的方面“厚道” ，小的细节是不注意或者是企业还没有到那个总成水平 ，毕竟是汽车行业的小辈，精力放在这里 ，就忽视了那里 ，奇瑞对a3来说是各方面都尽自己努力了 。
4 、万内买大众的POLO吧，如果嫌小又愿意买国产的，选择就太多了 ，比如荣威350 ，比亚迪F6，雪佛兰景程 ，都可以嘛 。
5 、合资品牌的优势也就是三大件可靠性要好一些 ，还有就是二手保值率方面要好于国产品牌，其它方面没什么区别 ，车这东西只是代步工具 ，你短时期内不能更换汽车还是建议考虑合资品牌，合资品牌的在后勤稳定性方面能少好一些。其实你选择的三个品牌在国内也比较不错就是怕后期的稳定性方面。
6、东风日产骊威 。价格十万左右 ，省油 ，服务质量好，只要保养好了 ，维修率低 。日产技术比较好。外观时尚 ，现在买车主要是技术，还有省油 。以后油价还会涨，选择省油的车就选宁桑 。
奇瑞a3方是什么悬挂
1 、A3采用前麦弗逊后多连杆的底盘结构 ，四轮独立悬挂使得其底盘表现非常出色。A3一上市就引起轰动 ，也被寄予厚望，一度取得不错的销量 。后期对A3的内饰进行了较大的改装 。A3的动力系统有6L 、8L、0L三款发动机 ，首次采用4AT自动变速箱 ，2012款采用奇瑞自主研发的CVT变速箱。
2 、我用的就是奇瑞a3 自主车中算是精品了 当然不能与德国那合资车比了 安全性 。A3，从外观上看非常的时尚 ，车身曲线非常吸引人 ，属于欧式风格，安全性能很高 ，10款A3全系配备了四轮碟刹 ，ABS+EBD，最吸引人的是其配备了只有在中高级车中才能看到的ESP系统 ，并通过了5星碰撞的测试 。耗油。
3 、A3 独立悬挂、后4连杆独立悬挂 。悬架行驶中感觉叫硬 。拐弯偏移不大。安全系数A3评价非常高。有过开A3 130公里时速 突发情况 方向打多了 打转 侧边碰撞后只有保险杆有点刮伤 。安全真的可以放心了 。性价比中等。车型我是蛮喜欢的 ，毕竟都买了 。不过是三厢的红色的 。
4 、在汽车领域，独立悬挂作为一种常见的悬挂系统，被广泛应用于多种车型中。荣威550 、比亚迪S奇瑞A凯越、长城C50等车型均采用了独立悬挂系统 。以凯越2020款15N手动精英型为例 ，这款紧凑型车配备了5挡手动变速箱 ，车身结构为4门5座三厢车，采用自然吸气进气方式和电动助力系统 。
5、奇瑞A3的后轮采用的是多连杆+螺旋式弹簧+稳定杆的悬挂类型 ，这种方式可以说是一种完全的舒适型选择 ，但同时会丧失大部分的路面反馈。前轮采用的是比较常见的麦弗逊式悬挂 。在驾驶过程中，前悬挂的表现并不能让人满意 ，在通过一些坑洼或沟坎时 ，前悬挂传递到车内的感觉非常松散，缺乏应有的韧性和稳定性 。
6 、如果刹车片的厚度与这个标识持平 ，就需要立即更换。奇瑞a3的长宽高分别是4352mm 、1794mm、1464mm ，轴距是2550mm，搭载的是cvt无级变速箱 ，油箱容积是57L 。该车的最大扭矩是160牛米 ，最大扭矩转速是每分钟3900转，驱动方式是前置前驱，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂 ，后悬挂是多连杆式独立悬挂 。
奇瑞A3碰撞报告
在侧面碰撞试验中 ，得分16分，占总分的100%。在头部 、胸部 、腹部和骨盆的评分上 ，均得到了4分 ，无减分情况。综合各方面的表现，该车型在安全性能方面表现出色 ，尤其是侧面碰撞测试中表现尤为突出 ，获得了满分的评价 。但在正面碰撞测试中，特别是在大腿、小腿和侧面碰撞测试中的得分还有提升空间 。整体来看 ，该车型在安全配置上较为完善 ，但在部分安全性能测试中还有待进一步提升。
奇瑞A3在投放市场之前做了10W公里耐力跑的测试，结果证明A3质量是可以信的过 。奇瑞A3所谓的五星级是奇瑞他们自己先弄的 ，即使在国内的CANP上测估计达到5星级也轻轻松松 。主要这车安全性确实很下了一番功夫！其次是国内的碰撞试验根本就不可靠。
自2008年末在C-NCAP碰撞测试中荣获五星佳绩以来 ，奇瑞A3再次于今年5月在台湾的碰撞法规测试中取得了同样优秀的五星评价 。尽管台湾经销商台湾胜荣汽车并未公开具体的测试结果，但这一成就无疑再次彰显了奇瑞A3在安全性方面的卓越表现 。在口碑榜上，奇瑞A3的排名保持稳定 ，这得益于其不断提升的安全性能。
奇瑞A3在08年末的C-NCAP碰撞测试中取得了五星评价 ，随后在5月的台湾法规测试中同样获得五星，尽管台湾胜荣汽车并未公布具体结果 ，但奇瑞A3的安全性能已得到验证 。这一成绩凸显了奇瑞A3在安全性能上的优势 。口碑榜上 ，奇瑞A3的排名保持稳定，网友们的反馈积极。
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我是云龙号的签约作者“冷筠”！
希望本篇文章《奇瑞a3哪年上市的／奇瑞a3是哪年停产的》能对你有所帮助！
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